開欄的話
經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善，離不開交通先行。省委、省政府日前印發(fā)《河南省加快交通強(qiáng)省建設(shè)的實(shí)施意見》，賦予我省交通運(yùn)輸新的歷史使命，全省高速路網(wǎng)通達(dá)性將進(jìn)一步增強(qiáng)。即日起，本報(bào)開設(shè)“高速建設(shè)看河南”專欄，聚焦今年高速通車項(xiàng)目、新開工項(xiàng)目重大節(jié)點(diǎn)性進(jìn)展，進(jìn)行體驗(yàn)式、見聞式報(bào)道，充分展現(xiàn)高速公路項(xiàng)目建設(shè)對穩(wěn)經(jīng)濟(jì)促增長工作的積極貢獻(xiàn)，以及我省推動(dòng)交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變的不懈努力。
主線路基完成99%，控制性工程劉灣樞紐互通完成90%、淮河特大橋鋪裝施工全部完成……今年計(jì)劃通車的安羅高速公路上蔡至羅山段（以下簡稱上羅高速），項(xiàng)目建設(shè)正緊張有序推進(jìn)。
8月6日，烈日當(dāng)空，記者在位于信陽市羅山縣境內(nèi)的上羅高速沿線采訪，處處是熱火朝天的施工場景。這條高速在建設(shè)過程中，被評選為交通運(yùn)輸部平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目、新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)智慧公路工程試點(diǎn)項(xiàng)目，在節(jié)能減排、綠色低碳等方面多次受到表彰。
上羅高速北段工程地處豫南平原地帶，是我省基本農(nóng)田管控最為嚴(yán)格的區(qū)域之一。項(xiàng)目進(jìn)場之初，難以解決土源問題，一度嚴(yán)重制約了工程進(jìn)度。
“面對土源緊缺難題，項(xiàng)目部多次與地方政府溝通，因地制宜將沿線地勢高低不平和排灌能力差的‘小田’，連片改造成為高標(biāo)準(zhǔn)的‘大田’，并利用坑塘擴(kuò)容、河道整治等水利工程開挖土方。”河南安羅高速公路有限公司董事長呂維前說。
將高速公路建設(shè)取土與高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田改造相結(jié)合，在我省尚屬首次。據(jù)悉，通過采用多項(xiàng)新技術(shù)，上羅高速共減少耕地取土3300多萬立方米，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田2200多畝，治理河道15.1公里，清淤坑塘、擴(kuò)容水庫1680萬立方米，使崗地變平地、貧地變良田，有效破解了土源難題，實(shí)現(xiàn)了高速公路建設(shè)與沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展雙贏。
“我們在施工中，尤其注重工藝、工法的創(chuàng)新與嘗試，在全省高速公路建設(shè)領(lǐng)域首次應(yīng)用的‘高科技’還有很多?！敝需F十局上羅高速7標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理劉文龍如數(shù)家珍：采用橋梁預(yù)制管樁替代鉆孔灌注樁，工效提高3倍，節(jié)約40%的混凝土方量和30%的鋼材使用量，有效減少碳排放，實(shí)現(xiàn)淮河泥漿排放零污染；應(yīng)用橋梁全預(yù)制裝配化建造技術(shù)、用預(yù)制裝配式無土路基代替?zhèn)鹘y(tǒng)填土路基，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化預(yù)制、裝配化施工，數(shù)量可視、質(zhì)量可控……
“我們最大限度實(shí)現(xiàn)用工本土化、用材本土化，讓群眾在家門口‘有事干、有錢賺’。”河南安羅高速公路有限公司副總經(jīng)理李玉耀說，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上羅高速共安排2000多名農(nóng)民工就近就業(yè)，使用沿線大小設(shè)備及車輛900臺(tái)左右，并大量使用當(dāng)?shù)厣笆仍牧?，助推沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
上羅高速是國家規(guī)劃的雄安到武漢高速公路的重要組成部分，也是我省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的12條南北通道之一，主線全長148.8公里。項(xiàng)目建成之后，將極大緩解京港澳高速交通運(yùn)輸壓力，完善省際通道建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)交流合作。目前，該項(xiàng)目已累計(jì)完成投資123億元，占總投資的89%。
包括上羅高速在內(nèi)，我省今年年內(nèi)通車的14個(gè)高速公路項(xiàng)目中，有13個(gè)項(xiàng)目、里程共751公里都是由河南交通投資集團(tuán)負(fù)責(zé)的?！拔覀儗κ┕べ|(zhì)量嚴(yán)格把控，力爭實(shí)現(xiàn)高速公路項(xiàng)目‘通車后5年內(nèi)不跳車、10年內(nèi)不養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)、20年內(nèi)路面不大修’的建設(shè)目標(biāo)。”該集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說。（來源：河南日報(bào)）